Sibirische Eiseskälte herrscht meist außerhalb des Flugzeugs.

Man sieht auf dieser Aufnahme gut, wie kalt es in diesen Höhen ist. Die an der Außenscheibe des Flugzeugs festgefrorenen Tröpfchen ergeben im Bild durch die Lichteinwirkung ein nettes Bokeh. Die Außentemperaturen in diesen Höhen bewegen sich in etwa um die -60° Celsius.

Daraus kann man Rückschlüsse ziehen, wie wichtig eine richtige Auswahl der beim Flugzeugbau verwendeten Materialien und ein professionelles Vorbeugen vor einer Vereisung ist.  In den Anfängen der Luftfahrt gab es vermehrt Abstürze, da Ruder- und Steuerelemente einfroren und es dadurch auch zu Stabilitätsverlusten kam.

Große Passagiermaschinen besprüht man deshalb vor dem Start über Enteisungsanlagen das Flugzeug mit einer Enteisungsflüssigkeit, die aus einer Mischung von Alkohol und Salz besteht. Aus diesem Grund ist zusätzlich auch eine gute Flugvorbereitung, wie beispielsweise die Kenntnis über die aktuell verlaufende Nullgradgrenze eminent wichtig, um im Vorfeld zu bestimmen, wann und in welcher Größenordnung das Aufbringen dieser Enteisungsflüssigkeit sinnvoll ist.

Die Enteisungsflüssigkeit ist gerade in der Startphase des Flugzeugs wichtig. Ist der Flieger erst einmal in der Luft und hat die Flughöhe erreicht, wärmt man die empfindlichen und neuralgischen Stellen mit der warmen, aus der Turbine zugeführten Luft auf, um die Eiseskälte zu verringern .

Eindrücke vom Flug von Frankfurt nach Island. Der Flug selbst, der in einer Höhe von 11000 bis 12000 Metern stattfand, führte hier von Frankfurt über den Großraum Hannover. Weiter ging es dann über die Deutsche Bucht entlang an Dänemark über die Nordsee, und dann an der nördlichen Spitze Schottlands über die dortige Inselwelt.

Hier auf Höhe der Färöer-Inseln nahm die Bewölkung wieder zu und Wolken waren auch in großer Höhe anzutreffen. Trotzdem gab es Momente, die bei passender Lichtstimmung recht schöne Fotos zuließen.

An den Färöer Inseln vorbei wird der Atlantik überquert, bevor man die Küste bei Südisland erreicht. Von dort nimmt der Flieger Kurs entlang der Küste zum Flughafen Keflavík auf Reykjanes in der Nähe der Hauptstadt Reykjavik. Die Flugzeit selbst beträgt, die zeitlichen Verschiebungen durch die Zeitzonen unberücksichtigt gelassen, etwa dreieinhalb Stunden.